2011年05月19日
XM177のメンテナンス
昨日はXM177E1（GBB）のメンテナンスをしておりマシタ。
元はG&Pのコンプリートとして販売されていたブツでござります。
一時期はWAM4から離れておりましたが、、、
独特のトルク感のある作動性が忘れられず、結局は出戻って参りマシタ。
フラットトップレシーバーに飽きていたコトもあり、
キャリハン一体型のＡ１フレームを～ と探していたトコロに、
タイミング良くＸＭのコンプリートが発売されたと。
メンテナンスは各部品の破損チェックと清掃をば。
今回は変色してしまったスチールパーツの磨きや、
バリの出てしまったシアー、ハンマー等の整形をして終了。
また、折角なんでフレーム（含：各レバーやピン類）の再塗装も行いマシテ。
というのも、このコンプリート、フレームが真っ黒に塗装されているという（ry
やはりパーカーにしないとねってぇコトで、毎度お馴染みパーカーシールでオラオラと塗装です。
して、完成したのが↑コチラ。
コンセプトは『現代を生きるＸＭカービン』といった風で(ry
一時期は↑こんな仕様にしていた時期もありましたが、
気が付くとオールドスクールな仕様に戻ってまいりマシタ。
ついで（？）なので、現在のＸＭの仕様なんぞを紹介します。
まずはフレームの刻印ですが、、、
『ＡＲ－１５』の刻印が凄くエロです。（←
鋳型での再現なのがやや残念ではありますが。(・ω・｀)
半分はこの刻印のためにＸＭを買ったといっても過言では（ry
次にフロント周り。
バレルやハイダー、サイトポストは純正のままです。
所謂『Ｅ１』なので、バレル長は10.5inです。
サイトポストにバヨネットラグが無いのが新鮮かなと。
また、実銃に倣いスリングフックはラバーコートされとりマス。
ハンドガードは純正品が余りにもテカテカしていてアレだったので、
（ある意味実銃もそうなんですが）
ＷＡＭ４純正を取付けとります。
デルタリングの噛み合せ部が分厚く入らなかった為、一部削りマシタ。
アンダーレイルはＭＯＥハンドガード用のアクセサリーレイルを、
クーリングホールを利用して取り付けとります。
フォアグリップはラルータイプのショートを計画しとりましたが、、、
生憎と在庫無かったためにＲＶＧをば。
特に不具合ないのでそのまま使ってます。
次にグリップ周り。
グリップはエルゴの実物です。
初代ＷＡＭ４からの引継ぎなので、カレコレ３年は使ってますね。
フィンガーチャンネルつきは苦手なんですが、不思議とこのグリップはシックリときます。
セレクターやピンは純正のまま。
アンビ化や○ンチローテションリンク等は特に導入予定はありません。
相当数撃ってますが、ピン抜けませんし、セフティは片側でも不便無いので。
信頼性向上のためにも、ネジ締結の部品は少ないほうが良いですしね！
屋外ではシングルポイントスリングで銃を吊って運用するので、
レシーバーのケツにはＤＤ刻印のスイベルスポットをば。
レプですが、スイベルが抜けるといったトラブル無く使えています。
ストックは一時期現行型を使ってましたが、
最近純正に戻しマシタ。
というのも、ストック側面の塗装剥がれを見ると、
つや消し黒の下にシルバーに塗られている層があるのですよ。
そうなんです、実銃通りラバーコートされたアルミストックを再現したのでしょう。
もうね、Ｇ＆Ｐの拘りには愛さえ感じます。（ぉ
そのコダワリを見てしまった私は、思わず現行ストックをポイして戻してしまったという（ry
ちなみに、現在はL119等で見られる旧型ストック対応のラバーパッドを調達中です。
ボルトキャリアは純正を使用中。
フォアードアシスト無いので、アシスト用の切り欠きが無いのが新鮮かなと。
ちなみにノズルはプラです。
こちらも相当数撃ってますが、リターンスプリング等々 破損無く使えております。
初代WAM4はスプリングを何度も発狂しながら交換したんですが。。。
いずれにせよ、壊れずに使えるのは有難いコトです。
チャーハンは最近天に召されてしまったので、在庫のあったテキトーなブツを調達。
PRI刻印とか入っています。
純正チャーハンは実銃やトレポン同様、
サイドにリブがありフレーム内の溝に噛合せるという素敵仕様だっただけに残念です。(・ω・｀)
そうそう、ボルトキャリア後端に樹脂のスペーサがはめられてマシタ。
もしやこのフレーム、『リアルサイズ』とかいふヤツなんでしょうかね？
（キャリアの全長は純正と同一でした。）
最後に臓物をば。
こちらもＧ＆Ｐのスチールパーツが奢られてマス。
ハンマーは最初からローラー付きでした。
真っ先に壊れるかと思いましたが、しぶとく生きてます。（ぉ
ボルトキャッチは現行ＳＶ同様、復帰方向にテンションが掛かってます。
ホールドオープン解除はキャリアに優しく、チャーハン引いて解除可能です。
また写真には写ってませんが、マガジンハウジング内には樹脂のプレートが接着されとるので、
マガジンがガタ無く装填できます。
バッファーチューブ内にスペーサを５ｍｍほど噛まし、
ボルトストップに影響ない程度にショートストローク化しとりマス。
これでカービンらしいサイクルに。
といった感じです。
最初の100発程度はやや動作鈍めでしたが、アタリが付いた今はバリバリ快調です。
無調整ですが、弾ポロ無く40ｍ程度は素直に飛んでいきます。
実売33k円程度でマグ無しでしたが、部品構成を見れば十分にお得なモデルかなと思います。
流石にもう殆ど売れ残りはないようですが。(・ω・｀)
次は是非ともＭ１６Ａ２をバースト付きでモデルアップして欲しいところです。（ぉ
元はG&Pのコンプリートとして販売されていたブツでござります。
一時期はWAM4から離れておりましたが、、、
独特のトルク感のある作動性が忘れられず、結局は出戻って参りマシタ。
フラットトップレシーバーに飽きていたコトもあり、
キャリハン一体型のＡ１フレームを～ と探していたトコロに、
タイミング良くＸＭのコンプリートが発売されたと。
メンテナンスは各部品の破損チェックと清掃をば。
今回は変色してしまったスチールパーツの磨きや、
バリの出てしまったシアー、ハンマー等の整形をして終了。
また、折角なんでフレーム（含：各レバーやピン類）の再塗装も行いマシテ。
というのも、このコンプリート、フレームが真っ黒に塗装されているという（ry
やはりパーカーにしないとねってぇコトで、毎度お馴染みパーカーシールでオラオラと塗装です。
して、完成したのが↑コチラ。
コンセプトは『現代を生きるＸＭカービン』といった風で(ry
一時期は↑こんな仕様にしていた時期もありましたが、
気が付くとオールドスクールな仕様に戻ってまいりマシタ。
ついで（？）なので、現在のＸＭの仕様なんぞを紹介します。
まずはフレームの刻印ですが、、、
『ＡＲ－１５』の刻印が凄くエロです。（←
鋳型での再現なのがやや残念ではありますが。(・ω・｀)
半分はこの刻印のためにＸＭを買ったといっても過言では（ry
次にフロント周り。
バレルやハイダー、サイトポストは純正のままです。
所謂『Ｅ１』なので、バレル長は10.5inです。
サイトポストにバヨネットラグが無いのが新鮮かなと。
また、実銃に倣いスリングフックはラバーコートされとりマス。
ハンドガードは純正品が余りにもテカテカしていてアレだったので、
（ある意味実銃もそうなんですが）
ＷＡＭ４純正を取付けとります。
デルタリングの噛み合せ部が分厚く入らなかった為、一部削りマシタ。
アンダーレイルはＭＯＥハンドガード用のアクセサリーレイルを、
クーリングホールを利用して取り付けとります。
フォアグリップはラルータイプのショートを計画しとりましたが、、、
生憎と在庫無かったためにＲＶＧをば。
特に不具合ないのでそのまま使ってます。
次にグリップ周り。
グリップはエルゴの実物です。
初代ＷＡＭ４からの引継ぎなので、カレコレ３年は使ってますね。
フィンガーチャンネルつきは苦手なんですが、不思議とこのグリップはシックリときます。
セレクターやピンは純正のまま。
アンビ化や○ンチローテションリンク等は特に導入予定はありません。
相当数撃ってますが、ピン抜けませんし、セフティは片側でも不便無いので。
信頼性向上のためにも、ネジ締結の部品は少ないほうが良いですしね！
屋外ではシングルポイントスリングで銃を吊って運用するので、
レシーバーのケツにはＤＤ刻印のスイベルスポットをば。
レプですが、スイベルが抜けるといったトラブル無く使えています。
ストックは一時期現行型を使ってましたが、
最近純正に戻しマシタ。
というのも、ストック側面の塗装剥がれを見ると、
つや消し黒の下にシルバーに塗られている層があるのですよ。
そうなんです、実銃通りラバーコートされたアルミストックを再現したのでしょう。
もうね、Ｇ＆Ｐの拘りには愛さえ感じます。（ぉ
そのコダワリを見てしまった私は、思わず現行ストックをポイして戻してしまったという（ry
ちなみに、現在はL119等で見られる旧型ストック対応のラバーパッドを調達中です。
ボルトキャリアは純正を使用中。
フォアードアシスト無いので、アシスト用の切り欠きが無いのが新鮮かなと。
ちなみにノズルはプラです。
こちらも相当数撃ってますが、リターンスプリング等々 破損無く使えております。
初代WAM4はスプリングを何度も発狂しながら交換したんですが。。。
いずれにせよ、壊れずに使えるのは有難いコトです。
チャーハンは最近天に召されてしまったので、在庫のあったテキトーなブツを調達。
PRI刻印とか入っています。
純正チャーハンは実銃やトレポン同様、
サイドにリブがありフレーム内の溝に噛合せるという素敵仕様だっただけに残念です。(・ω・｀)
そうそう、ボルトキャリア後端に樹脂のスペーサがはめられてマシタ。
もしやこのフレーム、『リアルサイズ』とかいふヤツなんでしょうかね？
（キャリアの全長は純正と同一でした。）
最後に臓物をば。
こちらもＧ＆Ｐのスチールパーツが奢られてマス。
ハンマーは最初からローラー付きでした。
真っ先に壊れるかと思いましたが、しぶとく生きてます。（ぉ
ボルトキャッチは現行ＳＶ同様、復帰方向にテンションが掛かってます。
ホールドオープン解除はキャリアに優しく、チャーハン引いて解除可能です。
また写真には写ってませんが、マガジンハウジング内には樹脂のプレートが接着されとるので、
マガジンがガタ無く装填できます。
バッファーチューブ内にスペーサを５ｍｍほど噛まし、
ボルトストップに影響ない程度にショートストローク化しとりマス。
これでカービンらしいサイクルに。
といった感じです。
最初の100発程度はやや動作鈍めでしたが、アタリが付いた今はバリバリ快調です。
無調整ですが、弾ポロ無く40ｍ程度は素直に飛んでいきます。
実売33k円程度でマグ無しでしたが、部品構成を見れば十分にお得なモデルかなと思います。
流石にもう殆ど売れ残りはないようですが。(・ω・｀)
次は是非ともＭ１６Ａ２をバースト付きでモデルアップして欲しいところです。（ぉ
